Bilhistorisk Tidsskrift    1966 nr.  7     side 2 & 3

VELMENT

DVK havde i 1965 omtrent 250 betalende medlemmer, det højeste antal nogensinde. Tilgangen i løbet af året var formentlig også den hidtil største — klubben er altså i glædelig fremgang. Man kan sige, det skyldes flere ting. Først og fremmest tiltrækker de flere løbs- og udflugtsarrangementer interesseredes opmærksomhed og bliver mere eller mindre direkte anledning til henvendelse til klubben om optagelse. Og i den forbindelse spiller det nok også en rolle, at henvendelserne bliver besvaret mere systematisk.    Men glæden over fremgangen må ikke få os til at lukke øjnene for, at også en anden gammelvognsklub er i fremmarch herhjemme — og måske en dag på vor klubs bekostning. Det er Dansk Vintage Motor Club (bemærk C'et — og så beskylder man o s for at være snobbede), som med piber og trommer kører frem under benyttelse af midler, som får det til at løbe koldt op og ned ad ryggen på DVK's ledelse. Gang på gang ser man DVMC's formand, isenkræmmer Bertie Tore, portrætteret i aviserne, mens han fremsætter mærkelige påstande om sine medlemsvognes kraft- og fartresourcer eller afstamning, ja, endog i radioens program 3 har denne klub ført sig frem med gengivelse af DVMC's fremstødsprogram for de kommende år. Det var måske derfor, vedkommende P3-medarbejder kort efter blev ansat på Politikers dameside i stedet.   Toré stiftede i 1963 sin klub med

den begrundelse, at »Dansk Veteranbil Klub ikke skelner mellem årgangene på veteraner, edwardians og vintage cars, og en lige så tungtvejende grund var, at et bestyrelsesmedlem i DVK sagde til mig, at alt, hvad der interesserede DVK, kaldte man for veteranbiler. Kort sagt: Alt hvad der er firkantet!«    Så vidt Toré selv. Han har i parantes bemærket aldrig været medlem af DVK. Uanset hvad hans motiver for ikke at gøre sit arbejde for sagen indenfor DVK har været, så må man se i  øjnene, at hans klub har et halvt hundrede medlemmer i Midt- og Østjylland. Den 27. januar blev der holdt stiftende generalforsamling i en Ålborg-afdeling, og feltherrens slagplan omfatter oprettelse af en afdeling i Odense i juni, i Vejle og Haderslev til efteråret og i København næste januar.    Hvis man i DVK's ledelse siger, at de folk, DVK dermed går glip af som medlemmer, vil vi også hellere være foruden, så er det et galt synspunkt. Det gælder givetvis for mange af dem, at Vintage Motor Clubbens eksistent har de grundigt fået indprentet, hvorimod de intet kender til DVK's eksistens overhovedet! Og det kan man ikke lægge disse medlemsemner til last, så længe DVK stadig fører en så hemmelighedsfuld tilværelse. Alle og enhver ved efterhånden, at der findes en veteranjernbaneklub, ditto skibsklub og cykelklub og nu også sporvognsklub — og så altså Dansk Vintage Motor Club.