Egeskovløbet var en stor oplevelse. Vi blev afhentet i det lille Vænge — naboerne hang ud af vinduerne, senere gik rygterne, at kongen havde været her — ja, men det var nu E. Suenson og fru Maren. Interessant er det pludselig at føle bilkørsel på en anden måde, man nyder udsigten, det smukke landskab, man befordres harmonisk afsted og har endog lyst til at

 tale med sine medpassagerer, noget jeg ellers hader, vel på grund af fart og trafik. Løbet var præget af god stemning, og man følte stor beundring over, at alt klappede trods det anselige antal deltagere.
  Jeg gnaver dagligt i disse kæmpeagurker og kommer til at tænke på gartnerne i Odense — er der mon noget om, at kvælstoffet fra vor udstødning skaber bedre

vækstbetingelser for agurker, eller er disse mennesker blot smittet af veteranbilbacillen — forbavsende flot var arrangementet jo.
   Vi nød dagen, og der var kun få spørgsmålstegn så som: Var orienteringsløbet ikke lidt ensformigt til sidst — kunne man ikke have undværet de 2 sidste sider? Man ville nyde de smukke distancer mere, hvis man varierede med større landskabelige kendingsmærker. Burde de store vogne ikke have et forspring ved manøvre-prøverne? Var det ikke en idé at præmiere de udenlandske vogne lidt bedre, så de kom til flere løb i større antal og i bedre vogne?
    Til slut en tur i parken i den lune sommernat, månen kastede sit klare lys over slottets røde murværk, som kontrast festlarmen, dette i forening mindede om, at familien på Egeskov ikke bare værner om, eller lukker sig inde på sin gamle, smukke vandborg, men også forstår at dele skønheden med andre, give stedet liv, ved at gøre så god en fest.
                                   Karl Moes.
 
Resultater:
restaurering, klasse I (indtil 1920):
1.  Carl Johan Larsen, Citroën A 
2.   Th. Larsen, Citroen 10 HP Sports Torpedo
3.   Dennis Hebsgård, Bugatti type 13

restaurering, klasse II (indtil 1930):
1. Ib Wiboe Hansen, Rolls-Royce Phantom I
2.  Knud Erik Guldager, Ford T 
3.  A. M. Nielsen, Ford A

restaurering, klasse III (indtil 1940):
1.  Arne Mehlsen, Ford A
2.    Kaj Bach, Rolls-Royce 20/25 
3.  Ejnar Kornerup, Mercedes-Bent 230B

Dommerberetning
Efter at have været i dommerkomiteen for bedømmelse af restaurering og vedligeholdelse af de deltagende køretøjer i flere danske veteranrallies, sidst Egeskov-løbet, er jeg kommet til den erkendelse, at det er nødvendigt med lidt oplysning om hvilke kriterier dommerne lægger til grund for bedømmelsen.
   Det kan naturligvis diskuteres hvilken form en ,concours" som de afholdte skal have, idet disse bedømmelser ofte, efter min mening lidt misvisende, kaldes concours d'élégance. Det misvisende ligger i, at man i tyverne og trediverne afholdt