Bilhistorisk Tidsskrift  NR. 51  -  SOMMER 1977     side   26

For- og bagside 
Billederne på tre af omslagssiderne giver nogle eksempler på hvordan dansk motorsport tog sig ud i slutningen af 1930'erne. Det var noget med at køre over stok og sten i grusgrave og gennem hulveje - materiellet var som regel standardvogne, omend i - åbne udgaver, eller husholdnings- sportsvogne. På forsiden er det den eneste Hillman Aero Minx British Motors ind-

førte. Det var Torben Strand der fik den leveret 5. juni 1935, og i 1936 kørte han den i KDAK's trial i Hundested. Bemærk skiltet med „Fare". Vognen har overlevet og ejes i dag af Niels Krüger Rasmussen. Se billedet i Bilhistorisk Tidsskrift nr. 44. Mere farligt blev det for øvrigt året efter da vognen deltog i KDAK's åbningsløb på den ny rundbane i Ganløse, og Torben Strand kun ved en lynsnar manøvre undgik at køre ind i Preben Sørensens Ford Junior, som trillede rundt. På side 2 en situation

fra Monte Carlo løbet 1938. At det var en kold omgang vidner føreren Bruno de Neergårds bælgvanter om, og han var så forsynlig at have en Falck-mand, Robert Glad, med som observatør. Morris 8 ejere bedes bemærke den korrekte kaleche, som nu næsten aldrig ses. Skulle vognen for øvrigt være en af de mange der i dag er i DVK- medlemseje? Bagsidens Ford V8 1934 er Poul Cadovius' i himmelfart på Ganløsebanen i 1938. Alle tre billeder er fra Ramsings arkiv hos Automobil Sports Klubben.

Sidste!
Hans Bo Jacobsens FIAT 1500 er delvis identificeret, chassisnummeret siger årgang 1937, og karrosseriet er fra Touring i Milano.

Det er ikke ret mange år siden slagteren i Tårbæk kørte i denne F ord A 1929 varevogn. Foruden den vidunderlige varekasse hørte der et touringkarrosseri til vognen, og efter at Svend Erik Boyer havde erhvervet vognen i 1967 så. vi den kun som tou ring. Nu har imidlertid Boyer solgt vognen til Gunnar Falk (efter hvad vi erfarer fordi han har noget andet spændende i kikkerten) og kender vi Gunnar ret vil vi også komme til at gense Forden med varekassen.