Bilhistorisk Tidsskrift  NR. 79  -  1984     side  22

Mange vogntyper blev forsøgt efter krigen, fx Renault »85« og Peugeot 203 i en Familiale-lignende taxiversion. Man kunne endda se danske karrosserier på så usandsynlige undervogne som AC 2 Ltr og Armstrong Siddeley. De tre vogne her på siden har karrosseri fra Ernst Jørgensen, Nørrebros Karrosserifabrik. Herover en Ford Mainline fra begyndelsen sf 50'erne. Men nu var Mercedes-Benz æraen oprunden. 170S-typen øverst til venstre bestilte TAXA 100 af, og Ernst Jørgensen måtte lade Dansk Karrosseri-Fabrik hjælpe med leverancen. 180'eren til venstre er nok noget af det sidste med dansk karrosseri og chaufføradskillelse.