Bilhistorisk Tidsskrift  92/1987     side 23

DETTE NUMMER
af Bilhistorisk Tidsskrift er lidt tyndere end det plejer at være. Det skyldes en »programændring« i sidste øjeblik. Til gengæld er det muligt at vi indhenter det i et af de næste numre.
Blandt det stof, der udgår denne gang er fotoreportage fra sæsonens sidste løb. Det beklager vi.

December 1987:
Som sagt kan vi heldigvis konstatere, at en pæn del af de nævnte vogne stadig eksisterer. Det gælder vist nok samtlige Packard'er, omend en eller to er godt gemt. Også alle tre Rolls-Royce. Den store Phantom 1 1929 ejedes siden af Ib Wiboe-Hansen og derefter Ebbe Suenson. Nu er den i udlandet.
   Silver Ghost 1921 er den, Poul Bachmann nu har givet sit tredie karrosseri. Twenty 1921, med det moderniserede musegrå cabriolet-karrosseri, har vi ikke lige pt. styr på, men den er vist stadig hos Simony efter at have været ejet af Dyrbye og Langdal. 

Cadillac'erne er lidt mere tvivlsomme, La Salle 1927 er Arne Pedersens, PierceArrow er efter et par danske ejere i Sverige. De to Cord ejes af O. T. Neel, den åbne er under. restaurering.
Minerva er naturligvis også Neels, som dengang endnu var i Generalkonsul Jorcks eje. Lincoln har vi heller ikke helt hold på, men i hvert fald den ene har overlevet. Delage næppe. Oplysninger modtages gerne.
Talbot'en endte i en børnehave i Glostrup, hvor man fejlagtigt troede det var Kronprins Frederiks. På ganske kort tid var den splittet totalt.