Bilhistorisk Tidsskrift  118/1994     side  13

 Wolseley Hornet Special, sportsudgaven af Hornet Light Six, møder man i mange skikkelser for den blev kun solgt som chassis til påbygning af specialkarrosseri. Lasse Hessels fra 1934 hører til de kønneste. Maskineriet, 6-cylindret skønt kun knap 1.300 cc, med overliggende knastaksel og dobbelt S. U karburator, er stærkt i familie med nogle af de samtidige M. G.'ers. Man fik plads til de seks cylindre i det korte chassis ved at rykke køleren foran forakslen og forkorte motoren. Det foregik ved at man ændrede knastakseldrevet til rullekæde og flyttede dynamoen om på siden. Der kunne ikke knibes en ventilatorpropel ind. Fabrikken reklamerede med 'forbedret køling ved høje hastigheder" og fortav at den kogte ved bykørsel. Fra 1934 var der friløb og man kunne skifte gear uden at koble ud.